Меню




Подшипниками валу уста новлены распорная втулка 28 два шлифованных стальных


Вал опирается на две опоры, которыми служат подшипники скольжения с рабочей По обе стороны конических шестерен с упором в буртики втулок на валу тормозного шкива и распорных втулок установлены прокладные кольца . Для торможения механизмов подъема груза имеются два раздельных.

На промежуточном валу установлены между опорами ведущие Внутренними же обоймами для подшипников шестерён 2, 3 и 4-й передач служат втулки 11, малая распорная втулка 7, ведомая шестерня 6 5-й передачи, распорная На шлифованные хвостовики ведомых шестерён 3-й и 4-й передач.

В средней шлицевой части первичного вала коробки передач трактора Т ВТЗ На шлифованных цилиндрических поверхностях зубчатой втулки свободно Между шайбами могут быть установлены стальные прокладки 9 две конические полуосевые шестерни 25 и два конических сателлита

Он опирается на два роликоподшипника 4 и 17, заключенные в специальные стальные обоймы 18 и 30 с чугунными крышками, через которые подается к подшипникам смазка из пресс-масленок 5 и Горизонтальный вал 1 изготовлен из стали 35Х.

Фрикционные ленты, изготовленные из полосовой стали марки Ст.

Подшипниками валу уста новлены распорная втулка 28 два шлифованных стальных

Он опирается на два роликоподшипника 4 и 17, заключенные в специальные стальные обоймы 18 и 30 с чугунными крышками, через которые подается к подшипникам смазка. Главная лебедка состоит из следующих деталей: Фрикционные ленты, изготовленные из полосовой стали марки Ст.

Подшипниками валу уста новлены распорная втулка 28 два шлифованных стальных

Шкив вращается на валу на трех шарикоподшипниках 25, разделенных внутри между собой распорными втулками 23 и закрытых снаружи чугунными крышками 28, прикрепленными к торцу ступицы барабана шестью болтами М 1 ОХ 1,5 длиной 20 мм, головки которых шплинтуются общей проволокой диаметром 1 мм.

Горизонтальный вал 1 изготовлен из стали 35Х. При открывании золотника гидравлического управления фрикционом поршень со штоком 2 фиг.

Главная лебедка экскаватора Э, ЭА. На специальном приливе крестовины закреплен четырьмя болтами рабочий цилиндр 27 гидравлического управления; масло подводится от пульта управления сначала к вращающимся соединениям 11 фиг.

Когда давление снижается, двуплечий рычаг возвращается в исходное положение двумя пружинами 1, и конец ленты отходит. Фрикционные ленты, изготовленные из полосовой стали марки Ст. Таблица 6 Назначение барабанов главной лебедки при различном рабочем оборудовании.

Он опирается на два роликоподшипника 4 и 17, заключенные в специальные стальные обоймы 18 и 30 с чугунными крышками, через которые подается к подшипникам смазка. Главная лебедка экскаватора ЭА: Шкив каждого барабана имеет два шлифованных пояса:

На экскаваторе Э, как и на большинстве других полукубовых экскаваторов, установлена лебедка одновальная двухбарабанной конструкции. Горизонтальный вал 1 изготовлен из стали 35Х.

На каждом барабане установлены ленты фрикционная 16 фиг. Прокладки на внутренних лентах работают значительно дольше, чем на наружных. Главная лебедка экскаватора ЭА: Оба барабана имеют сменные части для различных видов сменного оборудования табл.

Левая обойма имеет возможность осевого перемещения в гнездах на 2 -3 мм, а правая обойма установлена в гнезде плотно; поэтому осевая нагрузка на вал воспринимается только правым подшипником. Фрикционные ленты, изготовленные из полосовой стали марки Ст.

Таблица 6 Назначение барабанов главной лебедки при различном рабочем оборудовании.

На экскаваторе Э, как и на большинстве других полукубовых экскаваторов, установлена лебедка одновальная двухбарабанной конструкции. Левая обойма имеет возможность осевого перемещения в гнездах на 2 -3 мм, а правая обойма установлена в гнезде плотно; поэтому осевая нагрузка на вал воспринимается только правым подшипником.

К ступице левого барабана приварены две звездочки 26 для втулочно-роликовых цепей к напорному барабану и к валу реверса главной лебедки, в правом барабане про-сверлены дополнительные шесть отверстий для крепления сменных частей меньшего диаметра.

Левая обойма имеет возможность осевого перемещения в гнездах на 2 -3 мм, а правая обойма установлена в гнезде плотно; поэтому осевая нагрузка на вал воспринимается только правым подшипником. Между наружными и внутренними шлифованными поясами барабанов имеются ребра 8, придающие этим поясам большую прочность, а также отводящие тепло, образующееся при торможении.

Фрикцион главной лебедки c механизмом включения и. Он опирается на два роликоподшипника 4 и 17, заключенные в специальные стальные обоймы 18 и 30 с чугунными крышками, через которые подается к подшипникам смазка из пресс-масленок 5 и

Горизонтальный вал 1 изготовлен из стали 35Х. В средней части вала на нем установлены два стальных литых барабана из стали 30Г одинаковых габаритных размеров. Это является преимуществом экскаватора Э по сравнению с другими экскаваторами, да которых обычно устанавливаются фрикционные лебедки с наружными лентами.

Прилегание другого конца ленты регулируют болтом 7. При достаточной смазке полости барабанов заполнены ею. Фрикцион главной лебедки c механизмом включения и. Эти обоймы установлены в гнездах стоек поворотной платформы в разъемных подшипниках.

На каждом барабане установлены ленты фрикционная 16 фиг. При открывании золотника гидравлического управления фрикционом поршень со штоком 2 фиг.

Он опирается на два роликоподшипника 4 и 17, заключенные в специальные стальные обоймы 18 и 30 с чугунными крышками, через которые подается к подшипникам смазка из пресс-масленок 5 и Главная лебедка состоит из следующих деталей: При открывании золотника гидравлического управления фрикционом поршень со штоком 2 фиг.

Прилегание другого конца ленты регулируют болтом 7.

Эти обоймы установлены в гнездах стоек поворотной платформы в разъемных подшипниках. Назначение барабанов главной лебедки в зависимости от установленного на экскаваторе сменного оборудования указано в табл. На специальном приливе крестовины закреплен четырьмя болтами рабочий цилиндр 27 гидравлического управления; масло подводится от пульта управления сначала к вращающимся соединениям 11 фиг.

Конструкция, эксплуатация и ремонт Смолин А. Пройдя по валу, масло выходит через штуцеры 19 и 29 в петлеобразные трубки, по которым поступает в цилиндр Особенности конструкции Главная лебедка является одним из основных узлов экскаватора.

При достаточной смазке полости барабанов заполнены ею. При открывании золотника гидравлического управления фрикционом поршень со штоком 2 фиг. К ступице левого барабана приварены две звездочки 26 для втулочно-роликовых цепей к напорному барабану и к валу реверса главной лебедки, в правом барабане про-сверлены дополнительные шесть отверстий для крепления сменных частей меньшего диаметра.

Главная лебедка состоит из следующих деталей: Прокладки на внутренних лентах работают значительно дольше, чем на наружных. Когда давление снижается, двуплечий рычаг возвращается в исходное положение двумя пружинами 1, и конец ленты отходит. На экскаваторе Э, как и на большинстве других полукубовых экскаваторов, установлена лебедка одновальная двухбарабанной конструкции.



Русский инсцест секс
Секс одежды мужские
Порно папа с волосатой дочкой в hd качестве
Девушки на каблуках секси
Порно браззерс лайв 32 hd
Читать далее...